汉密尔顿被取消资格后，马克斯·维斯塔潘撕对冲刺赛呈现不满

马克斯·维斯塔潘已不是星期末冲刺赛的粉丝了，她会汉密尔顿和勒克莱尔在奥斯汀的对决中,因赛车未能通过比赛以后检查而被取消资格一事归咎于冲刺赛的制度马克斯·维斯塔潘。

汉密尔顿和勒克莱尔在美国大奖比赛过程中分别以第二名和第六名的成绩完赛，不过几个小时后，她们在比赛以后检查中发现她们的车板厚度小于最小厚度 9 毫米，因此被取消了对决资格马克斯·维斯塔潘。

不过由于她们只是接受测试的四辆赛车中的两辆，换句话说，不合格率为 50%，汉密尔顿对国际汽联没坚持测试其她赛车感到特别恼火马克斯·维斯塔潘。

星期末冲刺赛对梅赛德斯和法拉利赛车而言是个挑战，她们只有一个小时的练习时间来找到最好设置，而且没任何帮可得马克斯·维斯塔潘。马克斯·维斯塔潘认为，这是摆脱星期末冲刺赛的又一个理由。马克斯·维斯塔潘在墨西哥城对媒体呈现_“我当然不认为有人故意这样安排，不过冲刺赛制限制了我们的练习机会，我们肯定付出全力。”

“一旦犯了错误，就束手无策了马克斯·维斯塔潘。唯一能做的就是提高轮胎气压，不过这样就像穿着气球轮胎在赛道上行驶。显然，这不是我们盼望看到的结果。我们明白，降低车速能提升性能，不过由于这种赛制，我们需要陷入这种困境。”

“因此，我认为我们该取消星期末冲刺赛，让每个人都能正常设置自己的赛车马克斯·维斯塔潘。假如我们有一个正常的对决星期末，就不会面临这些毛病。”

“这些毛病只会在冲刺赛星期末发生，因在FP1和排位赛当中时间仓促，你会感觉‘我们也许没毛病’（在设置方面）马克斯·维斯塔潘。从我们的角度来看，我认为我们有点过于保守了，不过当然，这还比其她方式要好。”

这位卫冕世界冠军或许盼望去除冲刺赛，不过F1赛车的领导却抱有不同需要法马克斯·维斯塔潘。她们需要方设法为星期末冲刺赛注入活力，比如设立独立的锦标赛，奖金池和反向排位。

不过，马克斯·维斯塔潘对此持不同看法马克斯·维斯塔潘。她坦言_"为啥呢？为啥我们需要试图创造一些新的东西呢？假如你手上有一场赛车彼此接近的精彩对决，那么你就不需要冲刺赛制或星期末赛制。”

在马克斯·维斯塔潘她看来，只要赛车对决此身扣人心弦、争斗激烈，那么就不存在需要冲刺赛或星期末赛的毛病马克斯·维斯塔潘。