F1赛车_佩雷兹十分挣扎，RB19是马克斯·维斯塔潘特别款？诺里斯反驳_非也_

诺里斯对红牛的RB19是围绕马克斯·维斯塔潘设计的观点提出质疑马克斯·维斯塔潘。

2023年也许是马克斯·维斯塔潘成绩最好的一年，现在已获得13打败打破单一车手和车队的连打败纪录，她最快在下一站卡塔尔冲刺赛就能当上3届世界冠军马克斯·维斯塔潘。相比之下，她的队友佩雷兹只在开季获得两场打败利，到季中却忽然陷入挣扎，连续5场未能进入Q3，现在远远落后马克斯·维斯塔潘。

红牛和马克斯·维斯塔潘的霸主地位令外界产生一种观念，即红牛今年的RB19赛车是专门为马克斯·维斯塔潘设计的，其中梅奔车队领队沃尔夫最近也暗示这一点，就连佩雷兹的父亲也呈现儿子落后于马克斯·维斯塔潘是正常事马克斯·维斯塔潘。

而红牛车队领队霍纳和佩雷兹此人自然否认这套理论，不过迈凯伦的诺里斯就解释了车队不会只围绕单一车手来设计她们的赛车和背后的理由马克斯·维斯塔潘。

诺里斯在接受访问时呈现_“车队不能专门为一个人设计赛车，不论车子是啥样，车手的工作就是争取好表现，前几天Max在Toto发表她的观点后也说了类似的话，车队只围绕一个人设计赛车是不可行的马克斯·维斯塔潘。”

“最终结果蛮大程度上是取决于车手的表现，假如我因某种理由而慢过队友，那意味着我的表现不够好，整件事就这么简单，驾驭赛车是车手的工作马克斯·维斯塔潘。”

诺里斯指出车队是依据数据来设计赛车，尽量使车子变得更快，最终不论车子的特性若何，车手的责任都是发挥赛车的潜力马克斯·维斯塔潘。

“我认为外界无法理解一样东西，车手的工作是，不管那是甚么车都要开到最快马克斯·维斯塔潘。我们当然盼望车子会蛮好开，蛮适合自己，不过车手就是要充分利用各种情况。不论她们喜不喜爱这台车，不论是甚么情况，我们的工作就是要充分利用车队给予的一切。”

“蛮多人都选又快又好开的车，可我会选择一台快不过难开的车，而不是慢不过好开的车马克斯·维斯塔潘。我们的首要任务是造出一台快车，假如车子蛮难驾驭，我们就奋斗会它变成一台更好开的车。”

“我当然在意自己开的是啥车，我喜爱开好的车，不过我更倾向于开更快的车而不是简单易开的车，因车手的工作就是开车队给我们的任何车马克斯·维斯塔潘。”