赛车规则有漏洞 法拉利车手不用被罚

2023-09-03 19_54_55 _姚立伟

在意大利大奖赛排位赛结束后，赛事干事澄清了法拉利两位车手因涉嫌违规而没受到处罚的理由赛车。因此，塞恩斯也顺利地保住了杆位。尽管蛮多车迷的心情未跟着排位赛的结束而平静，因还有对于法拉利两位车手是否会因违规处罚而丢掉杆位的悬念。不过，不久后，赛事干事决定不会进一步调查。众所星期知，在蒙扎有一个特殊的竞赛规则，即车手在排位赛期间的任何一圈圈速不得低于1分41秒。国际汽联采用这种方式来避免赛车在帕拉波利卡弯排队，因每个人都需要在更靠后的位置开始飞驰圈，这样就能拉到前车的尾流，不过这会导致赛道上的安全隐患。在意大利站排位赛Q1中，塞恩斯和勒克莱尔的最慢圈均超过1分41秒。赛事干事决定不对其进行处罚的理由是_两位车手在赛道的绝大部分都保全在或超过最慢速度限制，特别是在直道上。不过，由于两位车手为了给后方的四辆正做飞驰圈的赛车让出赛车线，她们在直道上放慢速度，导致她们的最慢圈超过1分41秒。该情况不符合规则中所谓“不必要的缓慢驾驶”的界定，而且她们当时放慢速度让出赛车线的行为是正当的。塞恩斯在排位比赛以后的新闻发布会上解释说_“当时我需要放慢速度，以避免阻挡其她正做飞驰圈的赛车，这让我似乎不也许遵守最慢圈速规则。” 此次赛事干事的判罚没毛病，而且我们还要为她们点赞，这也是她们为数不多的公正判罚之一。假如遇到像马西这样的赛事干事，法拉利的两位车手蛮也许会在比赛以后遭到罚退处罚，理由蛮简单，因她们的最慢圈确实低于1分41秒。不过，此次负责赛事干事的维蒂奇仔细翻阅了规则说明，强调了规则中对于“不必要的缓慢驾驶”一词的重要性。两位法拉利车手在直道上放慢车速不是主观故意要获得赛道优势，而且为了避让其她正做圈速的车手。