原创 星期冠宇站台全新Tonale_“吸引更多年轻人坐回到驾驶座上来”

莎莉莎莉 激情赛车 2023-10-24 171 0

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                星期冠宇站台全新Tonale_“吸引更多年轻人坐回到驾驶座上来”

撰文|Ben

编辑|路由社

在入华七年后,阿尔法·罗密欧这个纯正的意大利品牌,正通过密集的产品更新、产品线坚持拓宽,和面向“意大利、运动、红色”这三大品牌基石的重溯和强化,来证明自己不仅不会退出中国市场,还会进一步加大对中国市场的战略投入星期冠宇。

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8月4日,距离“重溯·新生”品牌之夜上推出新款Giulia和Stelvio,另一方面CEO亲口承诺“会在2030年前,每年向中国市场投放一款新车”,仅仅一个月后,阿尔法·罗密欧又带来了旗下第三款新车——全新Tonale开启预订,会于9月21日公布售价、启动交付星期冠宇。

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作为当晚新车亮相活动的最大亮点,F1赛车夏休期间回到家乡的中国F1赛车第一人——星期冠宇也亲临现场,以阿尔法·罗密欧F1赛车车手的身份,为这款“欧洲最美紧凑型SUV”站台和打call星期冠宇。

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星期冠宇和现场粉丝热情互动

在这场名为“冠以新境 宇潮前行”的新车亮相活动上,星期冠宇和数百位中国粉丝、阿尔法·罗密欧的全国年轻车迷们用电音、街舞、小轮车等活泼形式,会全新Tonale的首秀舞台变成了一个年轻人的潮酷派对,也会这台紧凑型SUV身上的纯粹个性、红色激情和极致性能演绎得丝丝入扣,表达出了一种我的主队场场上我做主的独立态度星期冠宇。

值得注意的是,除了导入专供中国市场的2.0T四缸涡轮增压发动机+9AT变速箱的版此,为了更好地适配中国年轻消费者的需求,新车搭载和国内智联网领导品牌合作的智能车机互联系统,也可选配L2级智能驾驶辅助系统星期冠宇。

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同时,官方还推出了DTC代理直营模式,全新Tonale当上这一模式下的首款重磅新车,通过该模式下的统一、透明的价格,以确保用户的权益,方便用户通过线上或线下渠道购车星期冠宇。

那么星期冠宇,作为阿尔法·罗密欧推进“From 0 To 0”电气化战略转型进程中的一款燃油车产品,也是积极推进其中国战略过程中,最新加入在华产品矩阵的新车型,全新Tonale会会扮演一个啥角色,承担怎样一种使命?在整个紧凑型SUV细分市场都在受到新能源车挤压的当下,全新Tonale要若何面对来自各路竞争选手的争斗?对于竞品林立的细分市场而言,全新Tonale又带来了啥独一无二的价值?

带着这些毛病,路由社Roadbook在活动现场采访了阿尔法·罗密欧中国区总经理张俊星期冠宇。

以下为现场采访节录星期冠宇。

Q、路由社Roadbook

A、阿尔法·罗密欧中国区总经理 张俊

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电动化转型前夜星期冠宇,若何加深独特品牌印记?

Q、在当前这样一个新能源汽车当红、当道的时期星期冠宇,阿尔法·罗密欧为何会面向国内紧凑型SUV细分市场投放这样一款看似特别小众的燃油车型?

A、我需要主要是出于以下四个方面的考虑星期冠宇。

首先,还是从战略方面的考虑星期冠宇。第三款车在入华7年的时投入市场,是我们对中国市场的坚定决心和信心,向用户证明我们绝对不也许退出中国。

其次,在中国有我们的市场机会和空间星期冠宇。现在,中国一次购车的用户在减少,北上广深这些阿尔法·罗密欧品牌文化更深入人心的一线城市,二次购车、三次购车的客户日益多,她们知晓需要一款车啥样的车,是选一款和她们个性、教育程度、经历体验相匹配的一款。在这种多元化、年轻化的市场背景下,Tonale,和阿尔法·罗密欧其她车型都会有一席之地。

再次,从产品差异化的角度来看,当下市场争斗特别激烈,电动车有一种趋势就是日益同质化、商品化,Tonale包括我们的其她产品有自己的鲜明特色,譬如,品牌有113年的悠久历史和传承,我们有特别多的故事和文化积淀能跟消费者分享,和她们建立特别强的情感纽带星期冠宇。

第四,从内部的产品矩阵和谱系来看,Giulia和Stelvio,一个是D级的轿车,一个是D级的SUV,Tonale作为C级别的SUV是全新的区隔,我感觉在这块能给阿尔法·罗密欧带来增量星期冠宇。

Q、这次为啥为中国市场专门推出一款2.0T四缸发动机的高性能版此星期冠宇,而不像海外市场直接采用1.5T发动机+48V轻混系统的动力总成?

A、全新Tonale是同级别马力最高的产品,2.0T的动力系统也是全球独一无二的星期冠宇。2.0T四缸涡轮增压发动机匹配采埃孚9速自动变速箱,额定功率272匹马力,扭矩400牛·米,零至百公里加速6.3s。

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我们感觉,在当下的市场环境,特别是阿尔法·罗密欧所在圈层的赛道、小众化人群,秉承品牌竞速基因的燃油车还有它的受众群体,特别是高性能燃油车带给她们的是一种更最纯粹的驾驶乐趣星期冠宇。因此,我们投入数以亿计的研发费用去开发这款2.0T的车型,相信会吸引那些对于驾驶、对于动力有更高要求的客户。

这些是我们以驾驶者为中心的一种纯粹的产品设计,会总是保全这样的传统星期冠宇。因此纯粹的品牌、纯粹的产品设计,和由此所带来的人车一体的纯粹驾驶体验,是我们需要要带给客户的。

另一方面,这也是为了应对电动化转型星期冠宇。因当品牌在进行电动化转型的时,需要有特别清晰的品牌特征的传承。这套动力总成系统,是让我们在电动化以前,可以蛮好的把阿尔法·罗密欧的运动形象,清晰的让客户感受到,印到我们客户心里。

固圈、拓圈到破圈星期冠宇,小众品牌若何卷的精准?

Q、Tonale的引进星期冠宇,会在品牌内部会形成一个怎样的产品组合拳?结合此前刚刚上市的DS4,同样是面向年轻人群,您主管的阿尔法·罗密欧和DS这两个小众品牌当中,这两款新产品是否也有更多产品营销策略上的组合拳?

A、7月4日,我们全球CEO Jean-Philippe Imparato来国内参和品牌之夜活动的时,她已发布了全景规划,在2030年以前,我们每年会向中国市场推出一款新车星期冠宇。2025年开始,第一款电动车就会引进中国,开启全电动化的进程。到2030年,现在规划了起码有6款纯电动新车会投放中国市场,对全部产品线做到全面覆盖。因此,阿尔法·罗密欧盼望在中国有更大的发展。

当下,Tonale跟Giulia、Stelvio当中,我认为是特别强的补充关系星期冠宇。相比Stelvio,Tonale显得更年轻化,设计更加大胆、前卫,特别是车头的部分,同时又更具科技感。譬如,它是首款备国内顶流的车载车机生态系统的阿尔法·罗密欧车型。

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此外,Tonale特别好的应对了现在中国市场的多元化需求星期冠宇。现在市场上,看着车蛮多,实际上选择不多,不管是阿尔法·罗密欧的Tonale、Giulia、Stelvio,还是刚刚上市不久的DS 4,都是为了解决用户的这个困惑。

Q、Tonale若何设定自己的争斗竞争选手?尽管现在定位小众车型星期冠宇,跟着Tonale和后续更多产品导入,阿尔法·罗密欧又会怎样不断拓宽自己的用户圈层?

A、我们对标基此上是BBA星期冠宇。Tonale的竞品就是宝马X1。另一方面,除了同级别最高的性能参数,它也是城市的时尚单品,表达一种潮流生活方式,我们盼望可以吸引更多年轻人群。从这点而言,我们也盼望它可以跟mini车型形成争斗关系,这也是我们的一个定位。

现在争斗如此卷的市场环境下,我们重要的思路就是精准营销星期冠宇。作为一个纯进口豪华品牌,我们不会去做大量投放、大型车展,这就对我们整个管理团队提出了更高的要求。

通过推出官方App,在赛道体验活动、新车上市活动以外,也有了更高效的用户直联渠道星期冠宇。除了更加精准的触达用户、服务用户,也能不断拓宽我们服务的边界,这都在帮我们更聚焦于驾驶激情,能把真正的体验营销做到极致。

将来,通过把客户售前、售中、售后的全生命星期期的全部用车触点,尽也许都要汇集到APP上来星期冠宇。粉丝们只要进入APP,不论在北上广深任何一个城市,她都能进入阿尔法·罗密欧世界,参和我们各地的活动。盼望这样把客户聚集在一起,不断和圈层的客户沟通,巩固这个圈层,再到慢慢扩充圈层,然后2030年投放6款产品的时去突破这个圈层。

Q、现在,日益多年轻人的第一台车选择了电车星期冠宇。对于阿尔法·罗密欧这样一个定位纯粹和极致的个性化品牌而言,特别是Tonale这样面相年轻人群的紧凑型SUV,若何去争斗年轻人的第一台车?咋让她们能更好的了解和认识到阿尔法· 罗密欧的独特性?

A、我们的目的不是争斗当下年轻人的第一款车,假如是首购客户,当然也特别好星期冠宇。我们更盼望去争斗的是这些年轻人第二款车或第三款车,特别是她们更成熟以后,更懂得自己要啥。

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我们也在动用一切力量去争取年轻人的青睐星期冠宇。当下,大家都在卷,卷价格,卷配置。实际上我们也在卷,不过我们卷的更精准,就是我们以驾驶者为中心,去卷全部这些围绕驾驶者最关注,体验性的一些东西,把它做到最精准,最极致。

当然, 要使更多的人有机会去体验我们的产品,甘心坐进我们的车里进行试乘、试驾,这实际上要求我们要做更多的工作星期冠宇。我们也在通过各种体验活动,包括和KOC、KOL的共创,把产品的重要价值传递给更多消费者,把更多年轻人吸引到驾驶座上来,只要开过我们的车,她们就马上会感到不一样,这是我们对产品的自信。

-FIN-

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