莎莉安排于赛道时间星期日15_00举行的决赛赛程为53圈，期间需进行起码一次进站换胎，前十名会可获得年度积分争取最快单圈1分积分勒克莱尔。
蒙扎赛道举行暖胎圈时处于气温29度、赛道温度43度的晴朗炎热环境，不过角田裕毅的赛车在暖胎圈时发生动力单元毛病被迫停在赛道旁退赛，让对决停摆20分后重新展开暖胎圈和剩下的51圈赛程勒克莱尔。
正式起跑后由塞恩斯维持领先，马克斯·维斯塔潘、勒克莱尔、拉塞尔等人紧跟在后，阿隆索落至第11，博塔斯的排名也有损失，1圈后阿尔此展现出威廉姆斯赛车在高速区段的实力，让她守住皮亚斯特里的攻势维持在第六勒克莱尔。
第3圈，马克斯·维斯塔潘在赛会开放使用DRS后开始对塞恩斯施加压抑，在第6圈起跑直线首度发动攻势，让塞恩斯只能透过路线优势和勒克莱尔的牵制防守，同时暂居第四的拉塞尔坚持受到佩雷兹的施压，且因被领先集团抛开而无法使用DRS防守勒克莱尔。
第11圈，在两组领先集团坚持进行拉锯战时，位于队伍后段的加斯利、星期冠宇等人提早开启了此场大赛的进站窗口，不久后勒克莱尔开始无法跟上马克斯·维斯塔潘的脚步，佩雷兹虽一度在第14圈第一减速弯的赛道外侧超越拉塞尔，不过佩雷兹蛮快的把排名还给拉塞尔勒克莱尔。
第15圈，展现耐心的马克斯·维斯塔潘重新向塞恩斯发动攻势，在通过第二减速弯时获得领先后进入独走态势，1圈后佩雷兹也再度向拉塞尔发动攻势，且这次会第四名稳稳掌握至手中勒克莱尔。
第20圈，轮胎先一步到达极限的塞恩斯和拉塞尔当上领先集团中率先进站的车手，让马克斯·维斯塔潘、勒克莱尔和佩雷兹在1-2圈后做出对应，勒克莱尔虽在回场时一度和塞恩斯行，不过塞恩斯未让自己的队友获得优势，和迎头赶上的佩雷兹进行三方争斗勒克莱尔。
第24圈，拉塞尔因在返回赛道时和奥康的攻防战中切西瓜而被收到5秒罚单，同时马克斯·维斯塔潘追上一度接管战场的汉密尔顿后轻松重返领先位置，和后方的塞恩斯集团维持4.7秒差距勒克莱尔。
第28圈，被塞恩斯集团追上的汉密尔顿决定进站落至积分圈边缘的第十，让场中全部车手皆完成进站程序，这段期间迈凯伦车队虽在进站潮中一度发生队友互斗，不过赛会蛮快的以争斗意外作结勒克莱尔。
第31圈，佩雷兹和勒克莱尔展开准颁奖台席位之争，两位车手在经过激烈拉锯战后由佩雷兹打败出，同时两位迈凯伦车手也追上早一步进站的阿尔此，让第六名之争进入白热化勒克莱尔。
第38圈，诺里斯正式对轮胎性能开始进入衰退的阿尔此发动攻势，阿尔此虽在第一减速弯胜利抵挡诺里斯，不过也让后方的汉密尔顿迎头赶上而让集团形成四人之争；同时未能甩开勒克莱尔的佩雷兹胜利追上塞恩斯的车尾，让颁奖台成员还是有一定程度变量勒克莱尔。
第41圈，汉密尔顿在追赶皮亚斯特里时发生碰撞，这起碰撞不仅使皮亚斯特里被迫进站更换受损的前鼻翼而脱离积分圈行列，也让还是在推进的汉密尔顿因此付出5秒的代价勒克莱尔。
同时塞恩斯和佩雷兹间的肉搏战进入白热化，在塞恩斯的前鼻翼出现受损下，佩雷兹在第46圈第一减速弯胜利超车，让红牛车队以12.3秒差包下前两名勒克莱尔。
第47圈，需在比赛以后加罚5秒的汉密尔顿超越阿尔此进入第六，虽阿尔此、诺里斯和阿隆索还是尝试会差距维持在5秒内，不过汉密尔顿还是以中性胎的优势坚持拉开差距；同时两位红军车手展开颁奖台最终一席之争，坚持的肉搏战不仅使佩雷兹得以拉开差距，也让红军维修区频频捏把冷汗勒克莱尔。
在最终放缓脚步的马克斯·维斯塔潘以6.064秒差率先冲线，夺下此季的第12打败和空前的十连打败，佩雷兹第二，塞恩斯以0.184秒差守住勒克莱尔的攻势夺下颁奖台最终一席，拉塞尔第五，汉密尔顿虽加罚5秒，不过她还是维持第六，第七至第十名依序为阿尔此、诺里斯、阿隆索和博塔斯，最快单圈因由积分圈外的皮亚斯特里拿下而使得主从缺勒克莱尔。
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