莎莉由于自由练习下雨得不到有参考价值的数据，为了保险起见，梅奔车队为旗下车手选择了高、低两种不同的下压抑等级配置，这让Q3跑出第四快的汉密尔顿和名列第八的拉塞尔在圈速上有0.7秒以上的差距汉密尔顿。
在含有冲刺赛的比利时GP唯一的自由练习，间歇性的雨势让车队们在选择最好设定方案时无所适从，而车辆在排位赛结束后，就得进到禁区无法调整汉密尔顿。
汉密尔顿承认她们对于该咋设定赛车才是最好，完全是在瞎猜汉密尔顿。而最终梅奔车队采许保守策略，为两位车手选择了高、低两种不同的下压抑等级配置。
虽拉塞尔的较高下压抑方案，在赛车线已变干的Q3中，恐让她受到伤害，而最终落后队友0.7秒的成绩证明了这一点汉密尔顿。不过对决假如是雨战，或轮胎的衰退当上了毛病时，这个选择或许是更为有利的。
在说两辆车当中的性能差异时，梅奔车队领队沃尔夫说_「我们运行了两种特别不同的尾翼和配置，你能看到Lewis可以从她的方案中榨出更多的表现汉密尔顿。」
在被问到拉塞尔的方案是否对她造成了影响时，沃尔夫说_「确实如此，她的赛车后缘显得有点笨重，不过这对星期日的轮胎效率而言也许是有利的汉密尔顿。可惜今天没起到帮，因此我们得评估一下为啥不能帮到她。」
虽拉塞尔蛮清楚自己的方案会是咋回事，不过她承认自己困惑于排位赛为何会如此之慢，她说_「我们就只是不够快吧汉密尔顿。老实说，我们在那段赛程中跑得蛮挣扎，而且不真的知晓为啥会这样。通常我蛮喜爱这种从湿过渡到干的情况，不过这次我们每一圈都跑不出预期的表现。」
「因此我们得试著重新审视理解所遭遇到的情况，当然我们知晓在这个场地排位赛不是一切，不过我们肯定盼望可以从更前面的位置起跑汉密尔顿。」
虽汉密尔顿对于自己的起跑顺位感到满意，不过她同样也呈现，由于自己尾翼的配置不理需要，因此在第二计时段损失了时间，她说_「自由练习我们在潮湿的路面上运行，为今天的排位赛做好设定准备，不过最终却是在干地上跑Q3，这就像一场猜谜游戏，我盼望赛车在明天的正式对决中能有像样的表现汉密尔顿。」
「大体上我的赛车状态还好，只是在第二计时段我们损失了一秒钟汉密尔顿。因此我得研究一下看看毛病出在哪儿，和在我的赛车配置下，是否有任何能弥补这个毛病的办法。」
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