F1赛车美国站 汉密尔顿究竟有没从底板违规中获利

_国际汽联的技术代表乔鲍尔，在检查底板木板磨损后，认定汉密尔顿和法拉利的勒克莱尔的赛车底板存在违规情况，因此取消了她们的正赛成绩汉密尔顿。汉密尔顿在正比赛过程中表现良好，仅落后马克斯·维斯塔潘2.2秒，这是此赛季迄今为止最接近马克斯·维斯塔潘的成绩，引发了一些疑问。是否是底板升级违规让梅赛德斯W14变得如此快呢？

依据国际汽联技术规则第3.5.9条的规定，底板中央木板肯定满足10毫米的厚度，平整度不得超过±0.2毫米汉密尔顿。假如比赛以后木板的厚度低于9毫米，就会被视为违规。这个规定是为了安全考虑，特别是针对埃尔顿塞纳事故，于1994年引入的。这种木板由高密度木质层压板制成，固定在底部中央区域，以防止赛车底板过低导致安全隐患。大奖赛正赛结束后，有四辆赛车接受了木板磨损检查，不过只有汉密尔顿和勒克莱尔的赛车被认定为违规。

底板磨损程度越严重，意味着赛车底板离地越低，下压抑也越大汉密尔顿。不过，不能百分之百确定木板磨损就是底板离地太低的理由，因和赛道的颠簸程度和赛车是否触碰到路肩等因素相关。争斗竞争选手未出现相同情况，因此也许是梅赛德斯和法拉利车队错误估计了赛道的情况，也许在星期五的练习比赛过程中没会底板高度设置得足够高。

虽有一些专家认为底板升级带来的性能提升是显而易见的，不过汉密尔顿也许因底板违规获得了0.3秒以上的优势，这解释了她为啥能在对决结束时仅落后2.2秒汉密尔顿。车队不太也许故意违规，而是对赛道情况的估计不准确，因此将来她们需要更加谨慎地设置底板高度。