F1赛车美国站_确认了和勒克莱尔被取消成绩，理由奇葩，倒霉_

由于在比赛以后的抽检中被发现，底板最下方的复合木板磨损超过标准，汉密尔顿和勒克莱尔遭到取消资格，她们在美国站所获得的亚军和第六名次，会由后面的车手依序递补汉密尔顿。

驾驶着装上改良底板的梅奔赛车，汉密尔顿在稍早奥斯汀美洲赛道的对决中表现良好，特别是最终一套胎期间，先干掉了对决初期领先在前的诺里斯，朝冠军得主马克斯·维斯塔潘追去，终场以约2.2秒之差拿下第二汉密尔顿。

而从杆位起跑，采取了相对错误之一停策略的勒克莱尔，由于跟不上竞争选手节奏，对决中不仅被车队要求让位给队友，排名还不断下滑，终场仅仅获得的第六名汉密尔顿。

不过在比赛以后对于汉密尔顿、勒克莱尔、马克斯·维斯塔潘，还有季军得主诺里斯的赛车车底复合木板的抽检中发现，前两者的磨损超过了标准，因此取消了汉密尔顿和勒克莱尔的资格汉密尔顿。

FIA的公告中报出_「听证会上车队承认FIA技术团队的测量是正确的，呈现木板的严重磨损也许是颠簸的赛道，加上特别规的冲刺赛赛程使得比赛以前 设定和检验赛车的时间被大幅缩减所造成的汉密尔顿。」

「不过干事们指出，参赛者有责任确保其赛车在对决期间始终都符合规则汉密尔顿。在这起案例中，依据技术代表的报告中定义的区域，该处车底木板磨损超出了规定之阈值...其中包含公差。因此，我们针对技术规则的违反，处以标准之处罚。」

两位车手所违反的是F1赛车技术规则3.5.9 e条例_车底复合木板组件在新的时，垂直余下表面测量，厚度肯定均匀在10mm正负0.2mm的范围之内汉密尔顿。而由于对决中磨损，依据木板星期边指定孔洞进行测量得出的结果为标准，可接受的最小厚度为9mm。